3ro y ultimo tramo de evaluacion de timonel

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evaluacion timonel vela fernandez 2

3ra parte de la practica de estudio para brevet licencia carnet de timonel a vela compartido en camaradería marinera por fernandez instructor argentino

un viento sur es un viento que sopla . por babor si vamos al Este . por babor si vamos al Oeste . de proa si vamos al norte . por estribor si vamos al oeste la nubes se clasifican segun su . forma . color . altura . direccion que son las isobaras . lineas que unen puntos de igual sondaje . lineas que unen puntos de igual temperatura . lineas que unen puntos de igual presion atmosferica . lineas que unen puntos de igual humedad relativa en un anticiclon los vientos . salen en sentido horario . salen en sentido antihorario . entran en sentido horario . entran en sentido antihorario los cirrus son nubes . medias . altas . bajas . con desarrollo vertical cual es la nube de mayor desarrollo vertical . cumulonimbus . altocumulo . cumulo . estratocumulo cuando aparece un viento terral este sopla . desde el mar . desde la costa . desde el norte . desde el sur en que unidad se mide la presion atmosferica . grados centigrados . nudos . milibares . grados farenheit de que sector viene el pampero . SE . SW . NE . NW cuales son las dos magnitudes conque se mide el viento . intensidad y temperatura . tempratura y direccion . direccion y humedad . direccion e intensidad cuando la declinacion magnetica es oeste tiene signo . positivo . negativo . nulo . indistinto si navego a un rumbo compas de 120º en un lugar donde la DM es 7 W y el desvio de mi compas para ese rumbo es de -3º cual es el rumbo verdadero . 130º . 116º . 110º . 124º si deseo conservar el rumbo verdadero anterior y compruebo que estoy abatiendo 10º a estribor, que rumbo compas debo tener . 140º . 120º . 100º . 110º para conocer la velocidad o la distancia navegada debo utilizar . la sonda . la corredera . el anemometro . el escandallo si la carta nos dice que la DM es 5º26'W 1996 (6'W) cual sera en 2003 . 5º68'W . 5º42'W . 6º08'W . 4º44'W en que escala se miden las distancias en la carta . en la regla . en las de longitudes . en el taximetro . en la de las latitudes como se llama en la argentina el angulo formado entre el norte y la visual de un punto notable de la costa . marcacion . demora . enfilacion . isobata que nombre recibe el regimen de mareas que tiene dos bajamares y dos pleamares . semidiurnas . sicigias . cuadratura . diurnas que es la duracion de la marea . instante en que se alcanzo la bajamar y comienza la creciente . instante en que finaliza la creciente y comienza la bajamar . cantidad de agua que tiene el barco debajo de la quilla . diferencia entre la hora de la plea y la baja

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cuestionario timonel fernandez

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evaluacion timonel vela fernandez

este ejercicio esta basado en el libro de fernandez que como el mismo lo comparte desde la camaraderia marinera, yo subo el test para poner nerviosos a los aspirantes a timonel

que es un bao . pieza de gran robustez que unida a la quilla termina el barco en la popa . pieza solida ubicada sobre la quilla a proa del buque . perfil que une las cuadernas en su parte superior y sirve de base a la cubierta . canto superior de los bordes del casco cual es el puño de amura . puño superior de la vela donde se afirma la driza . puño comprendido entre la baluma y el gratil . puño comprendido entre el pujamen y el gratil . puño en que va sujeta la escota a que se llama carlinga . abertura practicada en cubierta por donde atraviesa el palo mayor . herraje donde se asienta el pie del palo . cabo o cable regulable que sujeta el palo lateralmente y hacia popa . aparejo que se utiliza para evitar que la botavara se eleve por la presion del viento sobre la vela que son las relingas . cabos cosidos en el borde de algunas velas que sirven para insertarse en las ranuras de palos y botavaras . conjunto de orificios practicados en la vela los que atravezados por cabos sirven para reducir la superficie velica . tiras de madera plastico o fibra que se insertan en las bolsas practicaadas en la vela para sostener la baluma y darle forma . ojal metalico o plastico por donde se pasan los cabos en las velas cual de estas velas es mas grande . genoa 3 . foque . tormentin . genoa 1 a que se llama botavara . cable que se utiliza para sostener el palo hacia proa. sirve ademas para envergar la vela proel . elemento metalico sujeto al palo donde se hacen firmes los obenques . percha horizontal sujeta con un pinzote con la que se enverga el borde inferior de la vela . palo vertical que sostiene toda la armadura como se llama la capacidad que tiene un barco para sostenerse sobre la superficie del agua . habitabilidad . flotabilidad . navegabilidad . estabilidad como se denomina el aparejo que tiene un palo y dos velas a proa . queche . yol . sloop . cutter como definiria ud a la jarcia firme . el conjunto de cabos con que se triman la velas . el aparejo mediante el cual se sujeta la botavara hacia abajo . el conjunto de cables (estays y obenques) con que se sujeta el palo . balcon con forma de V que se coloca sobre proa y sostiene a los guardamancebos en un aparejo queche que nombre recibe el palo que se encuentra a popa del palo mayor . mesana . trinquete . yanquee . cutter cual de las siguientes afirmaciones respecto del spi es correcta . el tangon debe situarse siempre 90º respecto del viento . la escota que pasa por el tangon se llama braza . la vela debe conservar una forma simetrica cuidando de que ambos puños se encuentren a la misma altura . escota y braza deben hacerse firme en la misma cornamusa cuando se dice que un barco navega a un descuartelar . cuando recibe el viento entre la amura y el traves . cuando recibe el viento perpendicular al eje de crujia . cuando recibe el viento por la popa . cuando recibe el viento entre la aleta y el traves que es un spring de proa . que es un spring de proa . amarra colocada entre la popa del barco y la cornamusa que se situa a proa . amarra colocada entre la proa del barco y la cornamusa situada a proa del barco . amarra colocada entre la popa del barco y la cornamusa situada a popa del barco que nombre recibe el ancla tradicional . almirantazgo . cqr . bruce . danforth cual es el nudo que se forma para una gaza . llano . as de guia . ballestrinque . lasca conque nombre se identifica a la maniobra con que el eje del viento atraviesa la popa del barco . virar por avante . virar en redondo . bordejear . derivar que estamos haciendo cuando orzamos . dirigiendo la proa hacia barlovento . dirigiendo la proa hacia sotavento . cayendo a babor . cayendo a estribor que es un chicote . figura que se realiza sobre un cabo a fin de estibarlo convenientemente . parte mas larga del cabo que no interviene en el nudo . parte mas corta del cabo que se utiliza en el nudo . lazo cerrado que se hace plegando un cabo sobre si mismo que quiere decir filar . largar lentamente el cabo de escota para aumentar el angulo que forma la vela con la linea de crujia . cobrar o jalar la escota para disminuir el angulo que forma la vela con el angulo de crujia . jalar el cabo de driza para subir la vela al tope del palo . soltar el cabo de driza a fin de que la vela caiga sobre cubierta una embarcacion se encuentra amurada a estribor cuando recibe el viento por . estribor . babor . proa . popa cuando un incendio es clase A . cuando se origina en sustancias solidas (madera, carton, etc) . cuando se origina en circuitos electricos . cuando se origina en sustancias liquidas o gaseosas . cuando se origina por determinados compuestos quimicos cuando se utiliza un remolque por largo . cuando es preciso remolcar largo tiempo en mar abierto . cuando es preciso remolcar en lugares reducidos . cuando se remolca una embarcacion pequeña . cuando se remolca una embarcacion de gran porte a que se llama capear a palo seco . cuando una embarcacion se coloca a la capa acuartelando el foque con el timon a sotavento . cuando se navega a favor del temporal . cuando arria todas la velas y se navega a la deriva . cuando utiliza el ancla de mar a que tipo de llamada se asocia a PAN PAN . llamada de seguridad . llamada de urgencia . llamada de socorro . solicitud de parte metereologico que significa la bandera N sobre la C . pedido de auxilio . caigo a babor . estoy garreando . tengo buzo sumergido

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evaluacion de timonel de vela

evaluacion al Timonel de yate (velero "pampero" en club nautico dique san roque - carlos paz - cordoba - argetnina - unc)

que es un buque deportivo? . aquel que no es autopropulsado . son los barcos no militares que pertenecen al estado nacional . es aquel afectado a la explotacion comercial . es aquel dedicado al deporte o recreacion sin que medie explotacion comercial el pampero es: . un yate de quilla . un yate liviano a orza . un yate de semiquilla . un casco doble . un catamaran segun la forma de su vela, el pampero es: . guaira . latina . bermuda . marconi . cangreja segun el tipo de velero deportivo,el pampero es: . yola . sloop . schoner . queche segun su clase como embarcacion deportiva,el pampero es: . mistral . 470 . snipe . laser . ligthning partes delanteras del bote: . roda . quilla . codaste . casco jarcia firme del velero: . obenque . estays . mayor . botabara eslora: . es la medida del largo del casco entre proa y popa . es la medida del ancho del buque entre babor y estribor . es la medida de la altura del casco . es la medida vertical de la parte sumergida del casco crujia: . es la diferencia entre puntal y calado . es la zona trasera , donde se ubica la pala del timon . es la linea imaginaria que de la roda al codaste separa la cubierta en dos mitades . es la parte curva en ambas bandas, aledañas a la proa el centro de gravedad del buque: . determina que todo cuerpo que se sumerge desaloja un volumen equivalente de agua . es el centro de figura de la carena . es el punto ideal en donde se aplica verticalmente y hacia abajo el peso del barco a flote . conviene que esté en lo mas alto del buque boza: . es la amarra de popa . es la amarra de proa . es el tapon que sirve para desalojar agua de la bañera . es el cable que trabaja en los palos en sentido de crujia qué no es parte del ancla: . ojo del arganeo . brazo . cruz . cepo . danforth orinque: . cable que va al boyarin . ancla unida a la cadena lista para fondear . union del barco fondeado con el ancla . ancla improvisada . que no tiene cepo para que el barco no garree: . la tea debe ser tres veces a profundidad del lugar . debe impedirse el borneo . debemos usar un boyarin para detectar la posicion del ancla . debemos usar un cabo de fibra natural . utilizamos un metro de cadena pesada nudo margarita: . sirve para asegurar el ancla . par unir dos cabos de distinto diametro . para la cota del foque . para aprovechar un cabo averiado nudos usuales: . as de guia . llano . amarra . codera atracar: . en segunda andana es al costado de otra embarcacion en el muelle . abarloado a otra embarcacion en navegacion . proa contra la corriente . a sotavento

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